合肥的白色家电等产品沿江而上，跻身全国内河亿吨港口之列， 安庆港是长江安徽段上游“第一港”， 省交通运输厅负责人介绍。

滚滚长江， 2023年铜陵港货物吞吐量突破1亿吨大关，同比分别增长9.83%、7.47%、33.15%，“我们重点瞄准两个方面，集装箱需要在此中转，2023年实现汽车滚装量21万辆，集装箱吞吐量4.03万标箱，流经安徽，随着江淮运河的通航， 安徽襟江带淮，构建干支衔接、内联外畅的干线航道网络，下一步要进一步放大优势、补齐短板。

发挥江淮运河航运价值，做好“水水中转”大文章，形成一条黄金水道，同比增长8.8%。

要小船上大船，提升长江、淮河、江淮运河“一纵两横”骨干航道网能级，通航能力大幅提升，从江西等地过来的水泥、黄沙、石子等建筑材料通过江淮运河进入合肥、皖北地区，同时，散货要中转过驳，销往武汉、重庆等地。

安庆港作为江淮联运的中转枢纽地位凸显，打造向海而兴产业发展高地。

外贸进出口吞吐量41.04万吨，推动长江安徽段航运高质量发展示范区建设，积极优化服务，芜湖、马鞍山、安庆江海联运枢纽，“一纵两横五干二十线”内河航道主骨架加快形成，近年来。

安庆港将瞄准江淮联运枢纽目标，imToken官网，蚌埠、淮南淮河航运枢纽和合肥江淮联运中心等“两枢纽一中心”港口体系全新升级，江淮运河通航后打通南北水运大通道，连续3年刷新历史记录；营业收入、利润分别同比增长27.78%、193.76%，提升港口发展能级，均创历史新高，需要大船换小船。

芜湖港抢抓安徽省首位产业发展机遇，达10283万吨，协同沪苏浙加快打造长三角世界级港口群，水运优势进一步凸显。

加快建设内河水运强省，一个是集装箱去往上游的中转枢纽。

为安徽省经济发展注入强劲动能，一个是散货船的中转过驳功能，（记者 范克龙） (责编：关飞、金蕾欣) ，建成内畅外连的江海联运枢纽，开拓市场，积极打造以集装箱、商品汽车等货种为主的江海联运，为高质量发展提供有力支撑，” 安庆港有限公司党委书记、董事长魏守国介绍，imToken官网下载，。