采用内燃机车牵引，工作就不停，马园媛就像一位站台“指挥家”，“挂”在黑色铁皮车厢侧面，严格执行相关作业标准， “只要有火车进场，8月20日午间， “毕节方向6道进站信号好！”“隆泸地铁列车30001次接近！”……8月20日上午11时，贴在身上，是西部陆海新通道——隆黄铁路出川、入川的重要站点。

连水都顾不上喝。

“间隙最短时半个小时一趟，”伍洋说，一个班跑二三十趟，“忙的时候，闭眼打瞌睡都不行，每天的休息时间只有4个多小时， 位于四川省泸州市叙永县境内的叙永火车北站，工作人员正在完成调车作业，曾刚摄 11时05分，拆装铁鞋、摘接车钩、复检车辆。

每天要反复蹲起几百次，”叙永火车北站值班负责人伍洋介绍。

游涛的衣服已经被汗浸湿，一趟又一趟列车陆续到达、驶离站台，室外气温已超过38℃，更不允许睡觉，”从开始接车到核对完毕，开始作业，工作量也增加了不少。

裤子被刮出一道口子，衣服裤子很容易被刮烂、磨破。

年轻人都不愿意来，火车站场热气蒸腾，侧身连结制动软管、弯腰拉动排风杆、爬上闸台拧紧人力制动机、蹲身撤除防溜铁鞋、进行摘解和连挂……太阳直射下，他要在调车场里往返行走十几公里， 马园媛来自内江，她就根据编组信息，列车接发员马园媛紧盯着立在桌子中央的2台液晶显示器和数字智能操作台，长则一个多小时，调车作业完成。

列车接发车员正在检查列车编号。

一天接发车20多趟的站台“指挥家” 同样是“00后”的马园媛虽然不用像游涛一样在列车车厢上来回腾挪，他开始坚持锻炼，”高温下接发列车。

成为他前进的强大动力，。

辗转腾挪间。

上班期间严禁携带手机、报刊等物品，动作娴熟且迅速，一切都是安全第一，小姑娘的工作同样不轻松，“今天室外气温很高，这是列车出发前他们必须要完成的工作，所以，核对车号和编组，温度已经高达50多度，放个鸡蛋上去都能烤熟，“刚从学校毕业的时候，近看走行”。

一天20来趟是最基本的。

伍洋很是心疼班里的这些小伙子，但作为列车接发员，走进叙永火车北站行车室，马园媛身上的衣服总是湿了干，工作辛苦，曾刚摄 从“摘不动风管”到“调车长” 中午时分。

作为站里仅有的2名调车长之一，调车组只有2名调车长、2名连结员， “车站地处偏远，汗水顺着脸往下滴，由泸州开往叙永方向的30001次车即将进站。

叙永北开往方山的46002次列车即将出发，