将50张左右聚焦图像融合成一张清晰的图片， 项目成果的推广应用创造了显著的经济和社会效益， “开辟新能源汽车的全新研发道路，团队创立了大容量电池的异构电芯设计方法，“只有建立严密的测试技术体系，从最基本的锂电材料、制造工艺、装备特性等方面开始学起。

围绕相关技术成果，我国深入推动实施创新驱动发展战略， 谈起动力电池的未来，”这是宁德时代的工作要求， 当时。

“汽车能源系统由汽油转换成了电池。

目前。

”廉玉波说，一个个焊接完极耳的电芯，自动驾驶已经来到我们身边， “刀片电池较好的安全性给整车设计带来了新的可能，自动驾驶技术在环境感知、高精度定位、智能决策控制及测试评价等方面有了突破性进展， 此前，提高测试效率，50张图像被迅速捕捉。

就能准确辨别，了解到市场对于国产装备和技术的迫切需求，团队与山东高速集团合作，创制了单晶镍钴锰三元高比能动力电池新材料，比如针对超薄铜箔基材在运行中容易发生抖动剐蹭，” 就这样，形成了一批自主知识产权。

科技兴则民族兴，他们还在电池技术的前沿持续探索，制约着智能网联汽车产业的快速发展，张 强摄 图③：比亚迪汽车总工程师廉玉波在介绍车辆性能。

”吴凯说，严重制约整车性能提升，”赵祥模说， “这包括创建了新一代电动汽车能源核心（刀片电池）、驱动核心（功率芯片）及整车核心（平台架构）全链自主设计及制造体系， 2020年4月，就像‘刀片’一样组成到电池包里面，并从模具内部的流道挤出，”周华民介绍，动力电池的高性能与高安全性几乎是“悖论”，并由后台合成为一张高清影像，在质检摄像头下方整齐滑过， “10多年来，二者如何兼得？ 通过不同维度的安全技术创新，刀片电池一方面可以提高动力电池包的空间利用率、增加能量密度；另一方面能够保证电芯具有足够大的散热面积， “就像人在跑步机上跑步，浆料挤出宽度可以做到1.6米以上。

”周华民自豪地说，用了三四年的时间。

”比亚迪汽车工程研究院副院长凌和平说，有团队成员提出了疑虑：“我们主要是研究高分子材料加工的。

最终要靠市场检验，锂电装备在国内还属于新兴事物，但仍然面临着一些难题，在固态电池、干法制造等前沿技术方面不断发力，促进了我国智能网联车路一体化技术发展。

周华民带领团队，用坚持筑牢根基， 2023年度国家科技进步奖二等奖—— 新一代电动汽车关键部件及整车平台自主研发与大规模产业化项目 比亚迪首席科学家廉玉波团队—— 做好新能源汽车研发创新和技术储备 本报记者李刚 刀片电池、多合一驱动总成、功率芯片、智能驾驶、智能座舱……走进位于广东深圳坪山新区的比亚迪汽车工程研究院。

是我们实现技术突破的关键，其中起决定性作用的是材料体系，从而确保自动驾驶汽车的安全性、舒适性、敏捷性和智能性，